飛龍大橋在建設(shè)過程中創(chuàng)新發(fā)明了大尺寸1800型波形鋼腹板，解決了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋腹板開裂和跨中長(zhǎng)期下?lián)蟽纱蟛『?，充分展現(xiàn)該類橋型適宜性強(qiáng)、可向更大跨徑突破的推廣價(jià)值，具有顯著的品牌優(yōu)勢(shì)與社會(huì)效益。在場(chǎng)內(nèi)制造階段做到規(guī)范、細(xì)致、程序化，重點(diǎn)把握波形鋼腹板加工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從切割下料、零件加工、腹板模壓、單元件制作，到節(jié)段匹配制造層層把控產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了波形鋼腹板加工的毫米級(jí)精度控制。在安裝過程中創(chuàng)新地采用“雙限位限重智能吊機(jī)+輕型掛籃”異步施工方法，將懸臂節(jié)段施工周期縮短至7天/節(jié)段，較常規(guī)連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工速度提升近一倍。

全橋各節(jié)段實(shí)現(xiàn)5毫米內(nèi)高精度合龍，橋梁線形整體平順美觀。先后被列為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和自治區(qū)交通科技示范工程、自治區(qū)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)，獲評(píng)2023年廣西交通科技創(chuàng)新典型案例，國(guó)家級(jí)行業(yè)科技獎(jiǎng)2項(xiàng)，進(jìn)一步助推廣西新型橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展，為交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)有力的科技支撐。

飛龍大橋預(yù)計(jì)3月底通車，通車后兩岸車程將由2小時(shí)縮短至5分鐘。建成后將服務(wù)“世紀(jì)工程”平陸運(yùn)河建設(shè)，融入北部灣城市群“鐵公水”聯(lián)運(yùn)體系與西部陸海新通道脈絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向海圖強(qiáng)、蓬勃發(fā)展，成為壯美廣西和邢臺(tái)路橋的又一張“橋梁名片”！